富森分析 – 電動車美股概念股，除了特斯拉還有哪1檔可以選

電動車美股概念股，美股怎樣選

中國電動車追蹤

中國因為自己國內的補助於2020年四月公告，僅補助車售價低於 30 萬元人民幣的車款才適用 (換電車輛除外)，因此特斯拉在中國連最入門的陸產 Model 3 SR+ 也無法獲得補貼，因此將中概股獨立列出來看，中概股中的電動車有以下可以參考的:

上海蔚來汽車有限公司(NIO):

在2020年之前股價均價都是在四元，2019年，因為電池自燃事件，當時使得許多機構下調了蔚來的目標價；從2020年卻讓蔚來股價有成長性的突破，甚至曾經一度美股股價來到57.03元。知名做空機構香櫞也在前些日子發表看空蔚來認為其合理價格應在25元左右，2020年，由於中國補助政策，讓蔚來2020年下半年的銷量有突破性的成長。在2022年開始，股價回到香櫞所給于的價格區間，2022年，蔚來計劃進軍歐洲的另外五個國家，由於是新的市場，前期銷量以及通路等成本應該都會是很大的壓力，但蔚來在中國安裝了700個電池更換站、3000多個快速充電器和3319個目的地充電器。此外，它還連接了超過430,000個第三方充電站。到2022年底，蔚來計劃擁有1,300多個電池更換站、6,000個快速充電器和10,000個目的地充電器。在中國市場上面已經站穩腳步的蔚來，要在突破美股的新價格，就看他出海是否為公司帶來新的活血。

小鵬汽車(XPEV.US):

2018年汽車剛開始上市，在上海時候關注的公眾號就時不時提到小鵬汽車。且小鵬汽車自許為中國的特斯拉，但因為小鵬有其他爭議的事情，在2020年電動車火熱之時，小鵬汽車曾經來到62元。回歸到2022年時，目前回落到合理區間35.03元。與蔚來的著重在商業策略以及電池上面的突破，小鵬汽車著重在用戶場景的智能化體驗，接下來兩者在電動車市場上面，勢必會走向同方向，此部分很值得觀察追蹤。

理想汽車(LI):

挺有趣的，由於我在上海比較常聽到的是蔚來以及後期比較常聽到小鵬，這次整理資料過程才知道有，他屬於中國電動車第二家上美股的公司，由於在理想切入電動車的時間比較晚，目前將於2023年推出純電動車，是否會成為中國第三勢力的電動車，將值得期待。

電動車潛力股

其他電動車可以參考的:

Lordstown Motors Corp.(RIDE): 主事電動車輛的開發與製造，其中以電動皮卡、電動輕卡為主要產品。總部及工廠位於美國俄亥俄州，2020年夏季能夠如期推出旗下首款Endurance電動皮卡車型，截至2020年10月，該工廠年產能可達60萬輛。計畫在第一年就生產2萬輛的電動皮卡。回到2022年，來看此公司，將發現此公司在2021年發生兩個事件:

1. 偽造訂單
2. 量產延後，此部分解釋電動車晶片以及供應鏈受影響，而延後量產。
3. 賣廠房籌錢來開發電動皮

而後，因為在2021年賣廠房給鴻海，與鴻海成為戰略夥伴，鴻海並協助Lordstown 電動皮卡邁向試產測試階段，若與2022年，美股價格在於3.21元，若從電動皮卡來看，目前此公司還是很值得觀察的，畢竟電動皮卡與一般電動車來說，有不同得技術門檻在，若此公司在這兩至三年所累積的技術經驗真的夠扎實的化，有鴻海的加持，勢必將有一番做為。

Workhorse(WKHS): Workhorse集團生產電池驅動的電動汽車。然而，Workhorse專註於物流交付車隊。主力車型C650和C1000是「專門為最後一英里的交付而製造的」。「較低的里程和較長的加油時間不會在這一應用中帶來同樣的挑戰。送貨貨車不會在城市之間行駛數百英里，而且它們可以在夜間插上電源並充滿電。雖然氫燃料電池技術可能開始進入消費市場，並最終取代電池技術，但它對Workhorse的目標市場的威脅較小。美國郵政正在更換其老化的燃氣運輸車輛。它需要14萬輛新貨車，合同價值高達60億美元。郵政的責任——最後一英里遞送——正是Workhorse 的電動送貨車的設計目標，追蹤後續，發現原本預期的訂單被Oshkosh 搶走，使得此公司股價腰斬。針對這間公司應該是將移除名單，相較於Lordstown 針對公司危機處理來看，此公司目前對於公司後續作消息相對較少。

Fisker Inc.(FSR):電動車新創公司Fisker主要是做純電動SUV推向市場。全電動豪華SUV的下一階段工程工作，該車將於2022年推出。值得注意的是，這家美國新創公司與一些中國造車新勢力有相似之處，這家新的創業公司推出了一堆不同車輛的渲染圖和原型，但卻從未將任何東西投入生產，也就是俗稱的「PPT造車」。製造商Fisker (FSR-US) 2021年5月與鴻海(2354-TW) 達成7 年的電動車代工協議，計劃在2023 年於美國建置電動車代工廠，此部分將後續還是值得追蹤。

前瞻性產品，其風險極大，市場容易因為消息而瘋狂，但最後企業真的有落地的專案，才是能走到最後的重點

富森結語：自己在2020年11月初已經佈局美股電動車領域，其中今天整理的資料中已佈局3檔。當時自己僅因為他這些公司都是進行電動車的品牌公司，此次的整理過程會重新調整自己的投資比重。因為這篇文章讓我很清楚的知道他們為什麼會漲的原因了。自己也在2021年中的時候，陸續出脫這類型股票，但是後續僅觀察其股價，在2022年，重新回過頭來追蹤個股消息，中國電動車已經發行的企業，算是穩定發展中，針對美國預計想要發行的公司，中間還有很多路途要走，但這些公司目前股價都除于便宜價，若這些企業最後製造電動車出來後，其價格又會在哪呢?目前浪潮退了，這些潛力股，需要努力讓自己成為下一檔特斯拉。