由於在整理電動車電池市場的資料過程，找到『特斯拉將重返太陽能戰場！馬斯克：我們將奪回龍頭寶座』這篇文章，引起我對於太陽能市場的了解，可能對於某些人來說，會認為太陽能面板台灣想要發展，最後死了一堆人，會有這樣的負面印象，但由於現在時空背景不同之下，我覺得會有新的面貌，如果你在一些公車站牌下認真觀察，你會發現已經有一些簡易的太陽能面板運用了，也許未來的智慧城市新商機下，將會影起新的應用。
我們先思考一下特斯拉進入太陽能市場的原因：打造太陽能到電動車一條龍，從使用場景來看，太陽能結合儲能設備後，將可以輸出電能至電動車與此同時在儲能設備同時也可以輸出至家用用電 ，當然電動車本身也是有此儲電的作用，目前日產Leaf 已經可以達成將電動車之電能輸出提供使用。
德國於2000年提出『可再生能源法』，提出德國到2050年的能源轉型長期發展目標，至今透過獎勵補貼與政府鼓勵下，已將太陽能與風能埋下淺在的發展性了。其成果可以在2020年，新冠疫情下，德國太陽能產業一枝獨秀，既可了解。
中國在太陽能上面的近期的發展，中國國家主席習近平2020年 12 月在聯合國氣候峰會，重申 2060 碳中和目標，隨後出席氣候雄心峰會，進一步提出 2021 年可再生能源新增 120GW 的近期目標、以及 2030 年 1200GW 以上的中期目標，都意味著太陽能行業有望迎來快速增長。
然而美國除了拜登宣示 2035 年就要建立零碳電力系統，並由於疫情影響上班與日常習慣，政府推廣在家工作、呼籲避開人潮密集的地方，皆是希望可以減少病毒擴散機會與感染機率，但是在家防疫伴隨而來的，便是可觀的家用電費，這波疫情已經讓美國家用用電提高 10%，為降低用電成本使得太陽能機會增加；另一方面加州野火伴隨的停電，也推升家用屋頂太陽能系統的需求。此部分從太陽能職缺近六個月成長，可預期將帶來的成長性．
企業綠電採購來看，亞馬遜表示，目前旗下的風能和太陽能電廠總容量已來到 6.5GW，每年可發出 1,800 MWh 綠電，為自家辦公室、物流與配送中心和亞馬遜雲端運算服務（AWS）資料中心供電，相當於每年為1,700 戶家庭供電，目前更打算加速綠化進度，希望到 2025 年可以實現 100％ 再生能源，提早五年達標。回到台灣，目前台灣最大採購綠電企業為台積電，截至 2020 年 7 月，共計將簽署 1.2 GW 再生能源購電契約，也更新其 2030 年目標，力拚全生產廠房 25% 用電量以及非生產廠房 100% 用電量均來自再生能源。
除此之外，太陽能也開始有國家將其延伸到外太空運用，大陸日前在重慶市璧山區啟動首座太空太陽能電站實驗基地，計畫在2025年後開始進行大型太空太陽能電站的相關工作。除能有效接收能源外，太空太陽能電站還能充當太空充電站，在可視範圍內為太空船供電，能使太空船擺脫巨大的太陽能電池，有助航太技術的革新。
富森結語：此次整理太陽能的發展角度，從特斯拉重新進入太陽能市場進行整合，到各國在太陽能的使用量觀察，進而到企業採購太陽能綠電情形，一一的指出太陽能市場是不可小覷的．最超乎我想像的是太陽能運用到外太空的上面，因此後面也會針對太陽能領域做一點簡單的分析．
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